На площадке РУТ обсудили строительство и развитие проекта ВСМ

В Российском университете транспорта 17 декабря состоялась научно-техническая конференция «Высокоскоростные транспортные системы — как драйвер технологического суверенитета». Эксперты и гости конференции обсудили актуальные вызовы, проблемы и их решения, направленные на успешную реализацию проекта ВСМ «Москва-Санкт-Петербург».

Открыл конференцию заместитель Министра транспорта Р Ф Константин Пашков:

В год 215-летия Министерства транспорта и нашей системы образования я, конечно, не могу не полистать страницы истории, потому что мечта о высоких скоростях — это мечта не сегодняшнего дня. В 60-е годы Министерство путей сообщения и наше руководство страны было серьезно озадачено вопросом скорости в 200−250 км в час. И мы были не одни такие, но у нас свой путь, своя задача, и главное: ради чего эта дорога создается? Ведь не только для технологического прогресса, но и ради улучшения качества жизни людей.

С приветственным словом к гостям обратился ректор РУТ Александр Климов и подчеркнул необходимость совместной работы над обеспечением кадров для строительства и обслуживания систем ВСМ:

Мы сегодня говорим о том, что нам всем вместе требуется создать совершенно новую генерацию специалистов, которые придут на ВСМ и будут развивать этот вид транспорта, эксплуатировать те системы, которые будут созданы в ближайшие годы. И мы понимаем, что подготовка таких специалистов невозможна без тесного взаимодействия, ежедневной совместной работы с нашими ведущими технологическими компаниями, научными проектами, институтами.

Первая панельная дискуссия «Высокоскоростные магистрали — вызов для отечественной науки и драйвер развития экономики регионов» стартовала утром и объединила ключевых участников проекта ВСМ. Эксперты обсудили организационно-управленческую структуру проекта и сформулировали фундаментальные научные задачи для обеспечения технологического лидерства.

Опыт в строительстве первой высокоскоростной магистрали станет локомотивом развития и совершенствования новых технологий не только в сфере транспорта, но и в машиностроении, приборостроении, производстве строительных материалов и других отраслях,

— подчеркнул Николай Николаенко, директор по рискам ООО «ВСМ Две Столицы».

Модератором первой секции стал Олег Покусаев — директор Передовой инженерной школы «Академия ВСМ» РУТ.

Вторую секцию посвятили теме «Инновационные технологии в проекте ВСМ как фактор достижения технологического лидерства России». Участники обсудили одну из наиболее актуальных задач — разработку системы «бесшовного» сервиса для пассажиров в поездах и на вокзальных комплексах.

В завершение конференции состоялась панельная дискуссия о проблемах кадрового обеспечения высокоскоростных магистралей. Ректор РУТ Александр Климов выступил с докладом «Подготовка лидеров изменений», в котором рассказал о требованиях к выпускникам, которые будут проектировать, конструировать и далее эксплуатировать высокоскоростные системы, а также подчеркнул исключительную важность базовой инженерной подготовки:

С моей точки зрения, хороший инженер с качественной подготовкой достаточно универсален и может быть успешен не только в узкой сфере, но и где угодно: в технической отрасли, в управленческой и научной деятельности.

Итоги конференции подвел директор ПИШ «Академия ВСМ» Олег Покусаев: он поблагодарил всех участников за внимание и интерес к решению актуальных проблем и вызовов строительства высокоскоростной магистрали.

Необходимость ВСМ не только касается нас как пассажиров, но и служит катализатором для следующего технологического шага. Мы стремимся быть лучше и в конечном итоге стать первыми пассажирами магистрали,

— подытожил Олег Покусаев.

Справочно:

В феврале 2024 года по итогам совещания под председательством Президента России, Владимиром Путиным был дан старт проекту строительства железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Магистраль пройдет по территории шести субъектов России: Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской областей, городов федерального значения Москва и Санкт-Петербург. Протяженность магистрали составит 679 км. Цель проекта — сокращение времени в пути между Москвой и Санкт-Петербургом до 2 часов 15 минут, между Москвой и Тверью — до 39 минут, между Санкт-Петербургом и Великим Новгородом — до 29 минут.