Реализация в России федерального проекта «Развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ)» общей протяженностью 3751 км затронет 111,6 млн человек — это 80% населения страны. Создание первой в стране линии ВСМ Москва — Санкт-Петербург потребует применения инновационных технологий для строительства инфраструктуры и производства высокоскоростного подвижного состава. Поэтому ВСМ — это не только вызовы, но и уникальные возможности для развития отечественной науки и техники.

К инфраструктуре, подвижному составу и клиентским сервисам высокоскоростных магистралей предъявляются повышенные требования. Для безопасной и эффективной эксплуатации ВСМ сконструированы инновационные элементы верхнего строения пути, создаются цифровые двойники и высокоточные системы мониторинга инфраструктуры, разрабатывается Российская система управления и обеспечения безопасности движения поездов. Для ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург создается абсолютно новый отечественный высокоскоростной подвижной состав, соответствующий самым высоким стандартам безопасности и комфорта. Одна из наиболее актуальных задач — разработка системы «бесшовного» сервиса для пассажиров различных сегментов в поездах и на вокзальных комплексах.
Уже сегодня в производственные цепочки вовлечены сотни российских предприятий. Таким образом, реализация проекта ВСМ-1 — это мощный драйвер технологического суверенитета страны.

Создание сети ВСМ в стране делают задачу подготовки инженерных кадров чрезвычайно актуальной. Среднегодовая потребность в трудовых ресурсах для строительства и эксплуатации ВСМ-1 оценивается в 40 тыс. человек. Новейшие принципы и технологии, закладываемые в проект, диктуют повышенные требования к уровню квалификации будущих специалистов. Какие компетенции развивать у выпускников? Какую образовательную модель выбрать? Как выстроить учебный процесс наиболее эффективно для подготовки инженеров будущего? В дискуссии участвуют представители Минобрнауки, Минтранса России, ОАО «РЖД» и руководители ведущих отраслевых вузов страны.