Студенты ПИШ программы «Инжиниринг подвижного состава ВСМ» успешно завершили практику в технологических компаниях: ООО «Уральские локомотивы», АО «ИЦ ЖТ», ООО «Алгоритм-С», в Проектно-конструкторском бюро локомотивного хозяйства — филиал ОАО «РЖД» и ООО «Метровагонмаш-Сервис».
На «Уральских локомотивах» студенты работали в Департаменте конструкторских разработок и испытаний. Они участвовали в создании методик испытаний оборудования для электровозов и электропоездов, а также в тягово-энергетических, тормозных и приёмо-сдаточных испытаниях.
На «Уральских локомотивах» студенты работали в Департаменте конструкторских разработок и испытаний. Они участвовали в создании методик испытаний оборудования для электровозов и электропоездов, а также в тягово-энергетических, тормозных и приёмо-сдаточных испытаниях.
Работа очень насыщенная: один день мы в кабинете, другой — в цехе или на испытаниях подвижного состава. Выполняли пересчёт тормозного пути электровоза ЗЭС8. Такой опыт бесценен,
— отмечают Дмитрий Владимиров и Владислав Комиссаров.
В Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта студенты участвовали в разработке отопительной системы для нового дизель-поезда.
Мы увидели, как рождаются инженерные решения для будущего подвижного состава. Это не теория, а реальная работа, которая будет востребована завтра. Такой опыт мотивирует,
— рассказывают Никита Кузнецов, Данил Попов и Дмитрий Румянцев.
В компании «Алгоритм-С» студенты осваивали цифровую часть инженерной профессии — разрабатывали повышающий преобразователь для бортовой системы видеонаблюдения, осваивали программный комплекс LTSpice и проводили испытания в лабораториях, создавали 3D модели узлов подвижного состава и рассчитывали их прочность.
Практика оказалась невероятно полезной: мы применили теоретические знания по электронной технике на реальных проектах. Работали с современными инструментами, решали задачи, которые действительно востребованы в отрасли. Наставники всегда рядом, помогали и подсказывали,
— поделились впечатлениями Антон Акимов, Даниил Велегурин, Даниил Панкратов, Мария Семёнова и Артём Ушаков.
В Проектно-конструкторском бюро локомотивного хозяйства, филиале ОАО «РЖД», студент Владислав Шеханов участвовал в разработке ремонтно-конструкторской документации для тяговых электрических машин ЭК-235 и ЭК-220, которые используются на пригородных электропоездах.
Это ответственная работа: каждая деталь влияет на надёжность локомотива. Приятно понимать, что твой труд имеет практическую ценность,
— подчеркнул Владислав.
На предприятии «Метровагонмаш-Сервис» студенты были вовлечены в процессы диагностики, обслуживания и ремонта вагонов метро. Они познакомились с конструкцией узлов и агрегатов, изучили схемы оборудования и посетили лекции по техническим особенностям подвижного состава, организованные сотрудниками предприятия.
Мы участвовали в реальных процессах, работали с оборудованием. Наставники подробно объясняли нам все тонкости и делились своим опытом,
— рассказали Георгий Абрамов, Анастасия и Мария Кунеевы и Виталий Шахов.