Специалисты лаборатории «Цифровые двойники инфраструктуры ВСМ» провели тестирование ПО экспериментального образца путеизмерительного комплекса для определения координатных параметров железнодорожного пути на базе оптико-электронных измерений на путейском полигоне.
В ходе эксперимента протестировано управляющее программное обеспечение комплекса, обеспечивающее интеграцию измерительных подсистем: роботизированного электронного тахеометра, датчиков ширины колеи, одометра и инклинометра.
В ходе эксперимента протестировано управляющее программное обеспечение комплекса, обеспечивающее интеграцию измерительных подсистем: роботизированного электронного тахеометра, датчиков ширины колеи, одометра и инклинометра.
Также протестирован расчётный блок ПО, который обеспечивает вычисление отклонений от проектного положения, измеренного координатным методом положения пути. Испытан ряд инновационных технических решений экспериментального образца путеизмерительного комплекса.
Это программное обеспечение — часть разработанной модели мониторинга и диагностики объектов инфраструктуры ВСМ, которая позволит выявлять любое минимальное отклонение в координатах объектов железнодорожной инфраструктуры.
Экспериментальные работы подтвердили соответствие разработок учёных «Академии ВСМ» требованиям и вызовам проекта строительства высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» для обеспечения точной постановки железнодорожного пути в проектное положение и последующего мониторинга отклонений от проекта при эксплуатации.
Это программное обеспечение — часть разработанной модели мониторинга и диагностики объектов инфраструктуры ВСМ, которая позволит выявлять любое минимальное отклонение в координатах объектов железнодорожной инфраструктуры.
Экспериментальные работы подтвердили соответствие разработок учёных «Академии ВСМ» требованиям и вызовам проекта строительства высокоскоростной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» для обеспечения точной постановки железнодорожного пути в проектное положение и последующего мониторинга отклонений от проекта при эксплуатации.
